Motorolja

Vilka egenskaper ska motorolja ha?
Motoroljan bör ha:
• Bra resultat med att rengöra motorkomponeterna från olösligt skräp.
• Hög värmestabilitet och motstånd mot termisk oxidation.
• Vara kompatibelt med tätningsmaterial och inte vara aggressiva mot metalldelar.
• Skapa en tillräckligt tjock halt filmlager som förhindrar nötning slitage på närliggande ytor. Särskilda tillsatser som exempelvis molybdendisulfid används ofta för detta.
• Behålla sina ursprungliga egenskaper länge.
• Ha optimal viskositet (tröghet) vid alla temperaturer, så att närliggande ytor hela tiden är tillräckligt insmorda under kall motorstart och förhindra dem från att slitas ut under varmt väder.
• Motstånd mot skumning.
• Låg volatilitet, som minimerar miljöföroreningarna.

Motoroljans sammansättning: vad är skillnaderna?
Beroende på deras bas materialtyp och proportionerna för olika tillsatser, så kan motoroljorna delas in i 3 olika sorter:

1. Mineral. Dessa tillverkas från fraktionerad destillerad olja som sedan har renats ytterligare med syra eller lösningsmedelsextraktion. De betecknas ofta som Mineral. Dessa smörjmedel har höga viskositetsnivåer. När dem värms så förångas dem snabbt och förorenas snabbt på grund av den kemiska nedbrytningen i sin sammansättnings olika tillsatser.

2. Halvsyntetisk. Baserat på mineraler som genomgått särskilda tekniska processer, så innehåller dessa motoroljor en högre mängd tillsatser jämfört med mineraloljor. Beteckningen Semi-Synthetic eller Part-Synthetic; de fungerar bra vid områden där vintrarna är mildare och sommarna lagom varma. Deras kostnad är lägre än syntetiska oljor. De har också många fördelar som mineraloljor saknar, såsom längre livslängd, bättre motstånd mot temperaturförändringar, och allmänt högre effektivitet.

3. Syntetisk. Olja producerat på ett organiskt sätt. Betecknas Fully Synthetic (helt syntetisk) i dem flesta länder. Tack vare sin särskilda formel och banbrytande tillverkningsteknologi så förhindrar dessa motoroljor slamavlagringar från att bildas och de har även optimala viskositetsegenskaper vid kalla väderförhållanden så att motorn skyddas på ett pålitligt sätt under dem första sekunderna efter du har startat motorn. De behåller också sina ursprungliga egenskaper vid mycket extremt höga temperaturer och lämpar sig därför för varmare klimat.

Denna klassifikation, trots att den är vanligast, är rätt ytlig och betyder sällan något så specialisterna hos American Petroleum Institute (API) brukar dela in oljorna i fem grupper för att undvika begreppet "halvsyntetisk".

1. Grupp I innehåller produkter som kommer från olja som har extraherats och avvaxats ur olika lösningar.

2. Grupp II inkluderar högrenade produkter med låg mängd paraffin och aromatiska hydrosammansatt innehåll som genomgått hydrocracking.

3. Grupp III innehåller högviskosa smörjmedel tack vare katalytisk hydrocracking.

4. Grupp IV basmaterial är polyalfaolefiner.

5. Grupp V innehåller alla motoroljor som inte ingår i någon av dem andra ovannämnda kategorierna. Deras basmaterial inkluderar estrar, glykoler och andra ämnen.
Moderna produkter tenderar att innehålla komponenter från flera olika baslagergrupper.

Vad står SAE-beteckningen för?
Viskositet är en av dem viktigaste egenskaperna som du ska utgå från för att kunna välja en produkt som passar årstiden som du kör med ditt fordon.
Enligt amerikanska Society of Automobile Engineers (SAE) så kan alla motoroljor delas in i följande slags olika kategorier:

Vinter. Beteckningen W står för Winter/Vinter och lämpar sig bara för kallare årstider. Siffran före W delas alltid med fem och indikerar den lägsta temperaturen som oljan kan skydda motorn vid kallstart. Startpunkten är -35 °С, vilket ger beteckningen 0. Varje beteckning lägger till 5 °С: en 5W produkt behåller sina egenskaper vid -30 °С, 10W vid -25 °С, och så vidare.

Sommar. Dessa motoroljor förser bra smörjning och skyddar bildelarna under sommaren och andra varma årstider, men är ineffektiva under vintern. Deras beteckningar består av siffrorna: 20, 30, 40, 50 och 60. Till skillnad från vad många tror så står dessa siffror för oljans rörelsemässiga viskositet vid 100 °С och inte för omgivningens maximala temperatur.

Helårs. Dessa beteckningar lämpar sig för vintern som klarar av både låga temperaturer och ger hög viskositetsnivå vid höga temperaturer: 5W-30, 10W,60, och så vidare. Helårs motoroljor är för närvarande mest använda bland bilägare.